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(Santiago de Chile, 18
de diciembre).- Con un marco de público aún más
importante que el que presenció la jornada del viernes, finalizó en la
noche de este sábado la segunda y última jornada del "Trofeo de las Naciones",
súperprime nocturno que se llevó a cabo en el Parque O'Higgins de Santiago
de Chile y que convocó a los mejores pilotos de rally de Sudamérica y en
donde tuvieron una destacada actuación Gabriel y Juan Pablo Raies. "Satanás" volvió a
sentarse en un auto de carrera a más de dos años y medio de su
retiro del automovilismo deportivo producido en el "Rally de la
República Argentina 2003".
Justamente
Grabriel
volvió a tener una destacadísima actuación en la jornada de cierre
conduciendo el Mitsubishi Lancer Evo. 8 1/2 del equipo de Federico Villagra. En la
tanta clasificatoria que ubicó a los ocho mejores en los octavos de
final, Gabriel
ocupó la sexta posición detrás de su hermano Juan Pablo que fue quinto. Ambos
ingresaron en la dos mangas de cuartos y el mayor de los Raies fue
cuarto detrás de Luís Rosselot, Federico Villagra y Ramón Ferreyros,
quienes fueron los cuatros finalistas. Por su parte Juan Pablo quedó eliminado en
la otra serie. Finalmente Gabriel Raies, que en la oportunidad fue navegado Raúl Barceló, su compañero de
trabajo en la conducción del programa RALLY 2005 que se emite por la cadena internacional
de deportes ESPN, terminó
participación con un muy digno cuarto puesto. La final fue ganada por el ex
campeón argentino, Federico Villagra, quien doblegó en la manga definitoria
de la jornada sabatina a Luís Rosselot y en la final absoluta al ganador
del viernes, Gerardo Rosselot, haciendo acreedor al "Trofeo de las Naciones"
que se llevó para Córdoba.
"Me sentí feliz de
volver a conducir un auto de carrera y en un evento como el que
vivimos este fin de semana en Santiago. La verdad es que tuve que
esforzarme al máximo para pelear con los mejores pilotos de la actualidad y
quiero felicitar al "Coyote" Villagra que fue el merecido y digno
vencedor de esta prueba. Estuve realmente muy enchufado durante las dos
jornadas y volví a experimentar aquellas sensaciones que solamente se
sienten en competencia, aunque lógicamente esta prueba tuvo características
de "show", aunque todos nos lo tomamos más que en serio.
Quiero agradecer a la gente de Chile y en especial a Felipe Horta que nos invitó
a Juan Pablo y a mí para que fuéramos parte de esta presentación",
apuntó "Satanás"
a poco de descender del auto.
Con
esta actividad quedó definitivamente cerrada la temporada 2005 para el RAIES COMPETICION. En los
próximos días el equipo, que tendrá algunas modificaciones para la
temporada próxima, afrontará una serie de ensayos con Alejandro Raies, hijo menor de Gabriel, que en la temporada
próxima se sumará al campeonato argentino con un Subaru STI en el Grupo de
Producción N4.
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2001 Se fue el señor Rally. Murió
Jorge Recalde
Clarín
Tenía 49 años. Fue el eje sobre el
cual los aficionados y el automovilismo cordobés edificaron su orgullo como
gran potencia nacional del rally, la categoría que lo apasionaba.
MIGUEL ANGEL SEBASTIA
Murió Jorge Recalde.
La noticia
sorprendió primero, impactó después y entristeció a partir de que poco a
poco, y como no podía ser de otra manera, fue asumida como tan lamentable
como irreversible por un ambiente automovilístico que lo tenía en el cuadro de honor de los grandes
pilotos que pasaron por las pistas, rutas y caminos tanto de
Argentina como del resto del mundo.
Murió Jorge Recalde.
En su ley, dirán muchos, cayendo en
un lugar común pero sintetizando la realidad de una situación, que lo vio entregar su vida en plena pasión
del automovilismo. Esa pasión que no lo había abandonado, pese a que
estaba en el medio centenar de años y sus horas más gloriosas como piloto
ya formaban parte de un pasado. Pero que como todas las verdaderas pasiones
y amores no tenía límites ni cronológicos ni de metas deportivas. Algo que
sucedía con Recalde y el rally.
Se fue el
señor Rally. Porque
esta era la categoría que identificaba a Jorge Recalde. Porque más allá que
por mediados de la década del setenta tuvo un triunfal debut y un exitoso
paso por el Turismo Carretera, que luego incursionó en las primeras y
espectaculares carreras del Club Argentino de Pilotos cuando la categoría
juntaba las principales figuras del momento y también que pasó por el
Turismo, el rally fue la esencia de
su campaña deportiva. Y obviamente el lugar de sus mayores éxitos y
con el cual lo identificó la mayoría de la gente.
Fue un
piloto fino Jorge
Recalde. De esos que sabían cómo y cuándo acelerar, pero también cómo y
cuándo cuidar el auto. Por eso siempre
se constituyó en el objetivo preferido de los principales equipos oficiales.
Primero en Argentina, luego en el mundo.
Fue Recalde alguien para quien la
montaña no tenía secretos, pero que también, a diferencia de muchos otros
rallistas de primer nivel que intentaron después suerte en la pista,
tampoco desentonó cuando le tocó enfrentar los semipermanentes del Turismo
Carretera o los autódromos. Un
piloto completo sobre cualquier auto con techo.
Fue un piloto reconocido Jorge
Recalde. Tanto que a partir de la aparición de su figura en los comienzos
de la década del setenta, su posterior ascenso a fines de la misma y su
consolidación en los ochenta, se constituyó en el eje sobre el cual los aficionados y el automovilismo cordobés
edificaron su orgullo como gran potencia nacional del rally en una
situación que se extiende a nuestros días.
También esa aparición del rally
marcó el camino para que muchos otros coterráneos siguieran su huella.
Algunos siguieron tan de cerca sus pasos como ocurrió con Ernesto Soto y
Gabriel Raies, que se constituyeron en sus grandes rivales, con los que
protagonizó recordados duelos en los caminos y también alguna que otra
polémica.
Fue un piloto exitoso Jorge
Recalde. Por eso desde su fulgurante aparición con ese sensacional triunfo
en el Desafío de los Valientes, cuando siendo un desconocido le ganó a
varios consagrados, hasta sus últimos días, sus presentaciones tuvieron siempre la estirpe ganadora.
Muchas veces pudo concretarla. Otras no, pero nunca dejó de tener
protagonismo.
Fue alguien especial Jorge Recalde.
Hombre de pocas palabras, pero precisas, esta particularidad impidió que
esa admiración que sintió la gente se transformara en idolatría.
"Soy así, y no puedo
cambiar..." solía repetir Jorge, sin que esa particular parquedad le
quitara predisposición hacia todo aquel que se le acercara
Su gran verborragia estaba detrás
del volante y sobre cualquiera de los tantos autos que manejó en su
campaña. Desde el Renault 12 de sus primeras figuraciones hasta los
poderosos monstruos mecánicos del rally mundial.
Jorge se llevó al más allá el privilegio de ser el único piloto americano
en ganar una carrera del campeonato Mundial de Rally. Fue en su
Córdoba natal y ante miles y miles de compatriotas en agosto del 88, cuando
junto a su por entonces navegante Jorge Del Buono formaba parte del
poderoso equipo oficial Lancia.
Su campaña podría haber tenido
algun éxito más, como aquel de Kenia al año siguiente que resignó para
cumplir las órdenes de equipo que le indicaron dejarle la victoria a Juha
Kankkunen. Una disciplina de equipo que Recalde ya había mostrado en el
Turismo Carretera argentino, a mediados de la década del setenta. Aquel
día, en Olavarría, parecía destinado a una segura victoria hasta que imprevistamente
su Ford se paró. "No me pasó nada, simplemente tenía que ganar
Traverso (su compañero de equipo) porque está peleando el campeonato"
resondió ante la urgente curiosidad periodística.
Murió Jorge Recalde.
Un sábado a la tarde, aunque bajo
distintas circustancias, como ocurrió hace cinco meses con otro grande del
automovilismo nacional como lo fue Rubén luis Di Palma. El mismo Loco Luis,
con el que pese a no compartir muchas horas en las pistas o rutas, Jorge
cultivó una importante amistad.
"Tenía una muy buena relación
con mi viejo, y muchas veces cuando iba a Córdoba paraba en su casa de Mina
Clavero y cuando Recalde andaba cerca de Arrecifes venía a nuestra
casa" contaba ayer Marcos, sin poder ocultar su tristeza ante la mala
nueva. "Era un tipo que pese a su imagen seria y callada, tenía mucha
calidez. Además fue un pilotazo..." recordaba emocionado Marquitos,
quien prometió hoy una victoria en el TC a modo de particular homenaje.
Murió Jorge Recalde.
Un piloto fino y exitoso. Un hombre
reconocido. Un orgullo de los cordobeses. El señor Rally. Las rutas y
caminos ya lo empezaron a extrañar.
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